Puštanje u saobraćaj pruge Nikšić-Podgorica bez upotrebne dozvole, a radi sticanja predizbornih poena vladajuće koalicije, krajnje je neodgovorno, naročito nakon iskustva sa željezničkom nesrećom na Bioču prije nekoliko godina.
Pruga je otvorena uprkos tome što još nijesu završeni svi radovi i nije poznato da li je tehnički ispravna, zbog čega nije obezbijeđena sigurnost i bezbjednost putnika, ali i mještana koji žive u neposrednoj blizini saobraćajnice.
Dio pružnih prelaza još je nezaštićen, jer nije postavljena saobraćajna signalizacija, a i danas su na pojedinim lokacijama radnici Željeznice izvodili radove na prilaznim putevima, iako prugom već voze vozovi brzinom preko 50 kilometara na sat.
Takođe, posebno je pitanje što se na kraju pokazalo da je za veoma sporu vožnju, čiji je prosjek oko 60 kilometara na sat, ovo bila jedna od najskuplje rekonstruisanih pruga ikada.
Tako je građane šestogodišnja rekonstrukcija ove pruge koštala oko 70 miliona eura, odnosno jedan kilometar je koštao preko milion eura.
Zbog ove očigledne zloupotrebe službenog položaja i puštanja nebezbjedne pruge u izborne svrhe, kako bi se građanima predstavili „navodni“ investicioni uspjesi vladajuće koalicije, MANS je danas Vrhovnom državnom tužilaštvu podnio krivičnu prijavu protiv direktora „Željezničke infrastrukture“ Zarije Franovića.
Predizborno otvaranje rekonstruisane pruge je samo jedan u nizu zloupotreba i očiglednog kršenja Zakona o finansiranju o političkim partijama, ali i ostalih zakona, kao što je bio slučaj i sa Fond radom i predizbornom isplatom otpremnina radnicima.
U vezi sa tim nesporna je činjenica da je Vlada za Fond rada 2010. godine opredijelila sredstva u iznosu od 2,3 miliona, a godinu kasnije čak i niže, odnosno 2,1 miliona, što pokazuje da u neizbornim godinama nije previše marila za radničke zahtjeve.
Tek uoči izbora, Vladinim zvaničnici su se sjetili radnika, pa su naprasno odlučili da se zaduži kako bi isplatila otpremnine za 3.115 radnika, ali na račun svih nas i pri tome kršeći Zakon o budžetu.
Do danas nijesu poznate liste radnika kojima su isplaćene otpremnine i da li se na njima nalaze sigurni partijski aktivisti, kao i kriterijumi po kojima se vrše isplate. Stoga MANS poziva radnike, koji imaju pravo na otpremnine, a do danas ih nijesu dobili, da nam se jave i prijave sve neregularnosti.
Na kraju, Vlada ne treba da imputira MANS-u da dovodi u pitanje njen integritet, jer ga je sama urušila kršenjem brojnih zakona i donošenjem nebrojeno štetnih odluka, čije posledice svi osjećamo, a zbog čega će jednom morati da bude postavljeno pitanje krivične odgovornosti njenih funkcionera.
MANS
